Die Theodorushaven legt wel wat bloot...

Uit het niets komt er ineens een forse kostenpost boven water: De 

Herstructurering Theodorushaven en herstel Caron en Vierlinghweg

d.d. 24 maart 2011-03-24

Daar zijn een groot aantal vragen bij te stellen.

Vragen:

1. Hoe komt het dat de gemeente pas tot de conclusie komt dat de gemeente verantwoordelijk is voor de oevervoorzieningen Theodorushaven, nadát Caron heeft gedreigd met een kort geding en schadeclaims? Is het niet eigenaardig dat de gemeente als verhuurder niet op de hoogte was van wat wel en niet tot de gemeentelijke verantwoordelijkheden hoort?

2. Hoe komt het dat de gemeente nooit geld heeft gereserveerd voor structureel onderhoud van de Theodorushaven, behalve dan een post – zo lezen wij in het voorstel – voor het onderhoud van het gras op de oevervoorziening? Waarom bestond/bestaat er voor een uit 1964 daterende haven geen groot onderhoudsprogramma? 

3. Hoe zit het met onze huurcontracten die – ik citeer – « zouden moeten voorzien in het goed onderhouden van de oevervoorzieningen » ? Hoe moet ik deze zinsnede duiden? Zouden moeten – wat stond er nou eigenlijk precies in, vraagt mijn fractie zich af – moest ’t nou wel of moest ’t niet en door wie ? En indien wel, waarom is het dan niet gebeurd?

4. Dan de oplossingsrichtingen en alternatieven. Arcadis concludeert dat goede kadevoorzieningen meer opbrengsten kunnen genereren – ja, dat lijkt ons ook vrij logisch. Arcadis is echter zo optimistisch dat wordt gesteld dat er in 2040 tot 1950 arbeidsplaatsen extra kunnen worden gewonnen. Kunt u ons daar een toelichting op geven? Is het niet zo dat havenactiviteiten juist steeds meer geautomatiseerd plaatsvinden, en is het genoemde aantal niet zeer onrealistisch?

5. Er blijkt 26 miljoen nodig om de Theodorushaven weer op orde te brengen volgens de geadviseerde variant. De jaarlast van 2,25 miljoen euro wordt als claim ingebracht bij het beleidskader. Dan zullen we het er dus over hebben. Maar de vraag is hoe dit kan worden ingepast in de huidige bezuinigingsoperatie? Wat zijn de consequenties? Bovendien willen we weten hoe het precies is met eventueel binnen te halen subsidies waar u over spreekt? Is hier in het verleden nooit naar geinformeerd?

6. De containerterminal wordt uitgebaggerd door de marktpartij. Wie is vervolgens verantwoordelijk voor de jaarlijkse kosten van het egaliseren van de bodem?

7. Laatste vraag: wat valt er onder de post van 125.000 e. Is dat voor de aanpak van alle overige vraagstukken?

Tot slot, we staan hier voor een voldongen feit en hebben helaas geen keus. De maatregelen zijn onafwendbaar en worden alleen maar groter. Duidelijk is ook dat de kosten  voor rekening van de gemeente zijn. We zullen hier dus mee in moeten instemmen. Het roept ook gevoelens op. En de vragen over de kwaliteit van ons bestuur. Nog weer een reden om ons te blijven vergelijken met andere steden, om daarvan te leren. Heel veel te leren.

Deel via: